DÂY CHUYỀN THIẾT BỊ TÁI CHẾ NGUỘI WIRTGEN PHỤC VỤ BÀ CON ĐỒNG THÁP ĐÓN XUÂN 2020

Ngày 16/12/2019, Dây chuyền thiết bị tái chế nguội Wirtgen WR240 hiện đại đã được VITRAC vận chuyển thành công đến công trường nằm trên quốc lộ 30, thuộc địa phận tỉnh Đồng Pháp. Trong những ngày này, tất cả các chuyên viên và thiết bị vẫn luôn hoạt động hết công suất để kịp tu sửa lại con đường đã hư hỏng. Với mong muốn người dân Đồng Tháp có một con đường mới đẹp hơn, khang trang hơn và an toàn hơn để đón tết.

Đoạn đường cần tu sửa trải dài 12km nằm trên quốc lộ 30, tỉnh Đồng Tháp. Bề mặt con đường xuất hiện rất nhiều vết nứt, ổ gà, ổ voi gây mất thẩm mĩ. Đặc biệt là vào những ngày mưa tạo thành các vũng nước đọng, làm cản trở và nguy hiểm cho người tham gia giao thông tại nơi đây. Thấu hiểu được mong muốn của người dân Đồng Tháp, VITRAC đã hợp tác với phía Công ty Hoàng An để tiến hành tu sửa, làm lại một con đường mới.

HIỆN TRẠNG KHẮC PHỤC MẶT ĐƯỜNG HƯ HỎNG TẠI VIỆT NAM

CÔNG NGHỆ CÀO BÓC VÀ TÁI CHẾ NGUỘI MẶT ĐƯỜNG

CÔNG NGHỆ CÀO BÓC VÀ TÁI SINH MẶT ĐƯỜNG BƯỚC NGOẶC MỚI TRONG XÂY DỰNG GIAO THÔNG HẠ TẦNG TẠI VIỆT NAM

Tại Việt Nam, công nghệ cào bóc và tái chế nguội tại chỗ đã được áp dụng từ năm 2013. Song nó vẫn chưa thực sự được áp dụng rộng rãi. Mãi cho đến năm 2015, khi VITRAC hợp tác và ký kết đại lý độc quyền với Tập đoàn Wirtgen Group. Đưa các thiết bị hiện đại phục vụ cho xây dựng giao thông, cơ sở hạ tầng. Đặc biệt là công nghệ cào bóc và tái sinh mặt đường nổi tiếng từ Đức. Từ đó mà các thí điểm sử dụng công nghệ này cũng trở nên phổ biến hơn.

Công nghệ cào bóc và tái chế nguội mặt đường cũ để tạo ra lớp móng dày tới 20 cm, vừa xử lý triệt để các vết nứt của mặt đường cũ, vừa tạo nên một lớp hỗn hợp vật liệu đá nhựa mới đồng nhất, ổn định và cường độ cao. Tuổi thọ tính toán của hỗn hợp tái chế này được tính toán là 10 năm, trong thực tế có thể đạt tới 15-20 năm. Giải pháp này rất phù hợp với nền kinh tế Việt Nam hiện nay, tiếp kiệm chi phí, nhân lực, lại mang đến chất lượng cao hơn, tuổi thọ cao hơn, giảm thiểu việc gây ô nhiểm môi trường.

THÔNG TIN VỀ MÁY CÀO BÓC VÀ TÁI CHẾ NGUỘI WIRTGEN WR240 DO VITRAC CUNG CẤP TẠI VIỆT NAM

Hệ thống điều khiển cao độ: màn hình điều khiển màu, đa chức năng hiển thị các tình trạng vận hành quan trọng của máy. Hệ thống chẩn đoán, hệ thống tự động lập trình cho việc thi công và hoàn tất công trình cào bóc ở chiều sâu làm việc cụ thể. Các chức năng tự động giúp giảm áp lực lên thợ vận hành.

Máy cơ sở: khung thiết bị tích hợp bồn nước, mép cào bóc bên phải có tầm nhìn thoáng. Vô lăng lái nằm bên phải trong phạm vi bề rộng trống cào. Bộ kiểm soát công suất động cơ, tối ưu hiệu quả cào bóc và trộn. Tốc độ quạt của hệ thống làm mát động cơ thay đổi theo nhiệt độ.

Hệ thống khí nén nhờ máy nén với áp lực tối đa lên tới 8 bar. Chiều sâu cào bóc có thể thay đổi được và cài đặt thông qua việc nâng hay hạ trống cào. Không gian trộn sẽ tự động điều chỉnh để thích ứng với độ sâu cào bóc cụ thể. Tốc độ hạ thấp trống cào được kiểm soát bằng công suất ở giai đoạn bắt đầu công việc.

Máy cào bóc và tái chế Wirtgen WR240 trang bị trống cào và trộn loại FB2400 HT22 LA20 D22 với 150 mũi cào.

Khoang vận hành: cabin chất lượng cao, tiện lợi với các bệ đỡ linh hoạt, mái cabin cùng bộ sưởi có thể điều chỉnh được một cách độc lập. Ghế lái đệm khí nén tiện nghi. Hệ thống mái che chống vật liệu rơi FOPS và ROPS tích hợp với khung cabin. Các cửa sổ rộng cho tầm quan sát tối ưu khu vực làm việc, có thể đẩy về bên hông phải của máy để đạt được tầm quan sát tốt hơn cho máy.

Dẫn động tất cả các bánh bằng thủy lực, điều chỉnh được. 4 trụ chịu tải tự do giúp điều chỉnh bù đắp thăng bằng cho máy do dị thường của nền đường. Lái chuyển tất cả các bánh nhẹ nhàng bằng điện thủy lực, với các chế độ: cua bỏ, quẹo, lái thẳng

MÁY CÀO BÓC VÀ TÁI CHẾ WIRTGEN WR240 ĐANG THI CÔNG TẠI QUỐC LỘ 30 -TỈNH ĐỒNG THÁP

Đặc biệt có sự giúp đỡ từ 02 chuyên gia tới từ tập đoàn Wirtgen Group - Cộng Hòa Liên Bang Đức. Đến hướng dẫn và đồng hành cùng các chuyên viên của VITRAC. Bởi máy cào bóc và tái chế Wirtgen là một thiết bị hiện đại và phức tạp, đòi hỏi người vận hành phải có chuyên môn cao mới có thể đạt được hiệu quả tốt nhất.